NSB type 49/Dovregubben


49a463_01.jpg (340399 bytes)

NSB type 49a nr 463
©NSB

Akselrekkefølge 1'D2'-2'2'
Drivhjuldiameter 1530 mm
Hastighet for/bak 90/45 km/t
   49a 49b 49c
Materialvekt lok/tender(tonn) 87,2/17,4 92,7/17,4 88,6/18,4
Tjenestevekt (tonn) 151,5 156,9 153,1
  Adhesjonsvekt (tonn) 62,4 62,8 61,9
  Lengde o.b. (mm) 22000
  Sylinder antall

4

  Sylinder 
diam./slag
(mm)

 465/720
650
 465/720
650
 440/720
650
  Byggeår 1935 1936 1940,41
  Antall bygget 7
  Bygget av Hamar&Thune (463-465), Krupp (470,471) og Thune (472,473)
  Nummer 463-465 og 470-473
  Siste utrangert Alle, untatt 464, utrangert 16 des. 1958
  Bevart/anmerkninger Bygget til å trekke de stadig tyngre togene på Dovrebanen. Plaget av mange barnesykdommer som delvis skyldes manglende prøvekjøring. Meget kraftig i forhold til vekt. Ytterlige 11 lok var under bygging under krigen, 7 i Tyskland som ble ødelagt ved bombing og 4 hos Thune som aldri ble ferdig.
Nr 470 er bevart og utstilt på Jernbanemuseet Hamar

Vi har desverre ingen bilder av denne loktypen, bidrag er velkommen og kan sendes til webmaster@jernbane.net

49a463_02.jpg (373250 bytes)
NSB type 49a nr 463
©NSB
49a463_01.jpg (340399 bytes)
NSB type 49a nr 463
©NSB
49a464_01.jpg (278974 bytes)
NSB type 49a nr 464
©NSB
49c470_01.jpg (265919 bytes)
NSB type 49c nr 470
©NSB
49a_01.jpg (291389 bytes)
NSB type 49
©NSB
tp49c470.jpg (101305 bytes)
NSB type 49a nr 470 på Jernbanemuseet
©Laurenz Edelman
tp49c470front.jpg (76798 bytes)
NSB type 49a nr 470
©Laurenz Edelman


©2001