Kongsvinger og Grensebanen.

Lillestrøm -Charlottenberg. 121 km.

Byggingen av Kongsvingerbanen, som den første norske statsbane i 1860-årene medførte at Kongsvinger fikk en viktig kommunikasjonslinje Oslo-Stockholm.

Kongsvingerbanen ble  åpnet 3. oktober 1862.

Fjernstyrt strekning, med DATC.

Europaparlaments- og rådsvedtak 1692/96/EF av 23. juli 1996 om transeuropeiske nettverk (TEN) for transport forteller at for å fremme bærekraftig transport under mulige miljø- og samfunnsmessige forhold har EU i ovennevnte vedtak fastlagt retningslinjer for utvikling av et transeuropeisk nettverk (TEN) for transport.

På jernbanesiden inngår Østfoldbanen, Vestfoldbanen, Bergensbanen, Sørlandsbanen, Dovrebanen, Nordlandsbanen, Kongsvingerbanen, Meråkerbanen og Ofotbanen.
 

powered by FreeFind   Søk på Jernbane.Net Søk www.

Fler opplysninger om Kongsvingerbanen og Grensebanen finner duHER. Vestmarkabanen finner du HER. Nylig oppdateringer på Jernbane.Net

På jernbane.net

Langs linjen, bilder av Norge's stasjoner og holdeplasser. Togkiosken. Hva betyr signalene på jernbanen ? Det gamle NSB trykk 401, Sikkerhetsreglementet ! Danske diesellokomotiv ? Vil du vite mer om Rc lokomotivene ? Utenlandske tog i Norge ? Hvor er Norges Østligste jernbane ?

Kongsvingerbanen går mellom Lillestrøm og Kongsvinger. Banen ble åpnet 3. Oktober 1862 . Med Grensebanen som ble åpnet i 1865 er Kongsvingerbanen tilknyttet det svenske jernbanenettet ved Charlottenberg ved Furumoen mellom Magnor og Eda.

Banen er 121 km lang fra Lillestrøm til Charlottenberg  og ble elektrifisert i 1951.

De viktigste stasjonene langs Kongsvingerbanen er Sørumsand, Årnes, Skarnes og Kongsvinger. Banen traffikeres av NSB lokaltog og gjennomgående godstrafikk som tømmertransport fra Solør og Systemtog fra Cargo Net - Green Cargo og Tågab.

Tidligere kjørte både Linx og Kungspilen persontog på banen.

Største hastighet på banen = 130 km/t.

Noen enkle data om Kongsvingerbanen finner du HER

Brukte 300 millioner før de la ned.

Tidligere var det daglige avganger mellom Oslo og Stockholm, forbi Kongsvinger. I dag er det kun avganger mellom de to hovedstedene i helgene.

Jernbaneverket har de siste fem årene brukt 300 millioner kroner på å modernisere Kongsvingerbanen. Det ble gjort for å kunne kjøre raskere tog mellom Oslo og Stockholm.

Fra nyttår 2005 la SJ og NSB ned den daglige trafikken.

Lillestrøm

Gå til Hovedbanen 

Lillestrøm stasjon har landets tredje største trafikkmengde med et stort antall overgangsreisende fra bane til buss. I forbindelse med utbygging av Gardermobanen var det behov for nye plattformer og nye spor.

Lillestrøm ligger på kilometer 20.95 fra Oslo S, regnet via Hovedbanen.

 

Bru over Leirelva

Tuen

Tuen holdeplass ligger på kilometer 24.40. Holdeplassen er opprettet i 1932.

Ekornes sidespor.

Nerdrum hlp.

Nerdrum hp er beliggende på km 24.43, avstanden fra Lillestrøm 6,60 km. Holdeplassen opprettet i 1932.

Fetsund

Fetsund Lenser

Jernbanebrua på Fetsund

Stasjonsbygningen ble oppført i 1862 etter tegninger av arkitektene, Heinrich Schirmer og Wilhelm von Hanno

Svingen Hlp.

Roven Bp

Guttersrud hlp.

Guttersrud hp ble opprettet den 20 jan 1932. Guttersrud ligger på km 34,19 fra Oslo S.

Sørumsand

Urskog-Hølandsbanen

Urskog-Hølandsbanen, sporvidde  750mm, ble åpnet i 1896  fra Bingsfoss til Bjørkelangen.

To år senere var banen ferdig til Skulerud i Høland. I 1903 ble banen forlenget til Sørumsand. Banen var da 57 km lang. Den var bygd som en enkel og billig "tertiærbane" - derav navnet Tertitten. Tertitten var i drift fram til 1960.

Bingsfoss

Fossdammen bru

Blaker

Stasjonen på bildet er revet etter ras. Ny stasjon bygget på motsatt side.

Kartet viser planer om å legge om UHB til Blaker som ny endestasjon.

Kartet er datert Kongsvinger 23. 04. 1952.

ATC 10 overvåking på stasjonen på prøve.

Rånåsfoss kraftstasjon er bygd i 1918 og ligger i Glomma, Sørum kommune i Akershus.

På Kongsvingerbanens kilometer 45,11 ligger Rånåsfoss. Den ligger 123meter over havet. Rånåsfoss ble åpnet i 1918.
 

1918

Folvell hp var beliggende ved km 33 fra Lillestrøm, den ble opprettet første gang den 20 januar 1932, og nedlagt 28 mars 1942. Folvell blokkpost ligger i dag på km 33,40 fra Lillestrøm.

Brauter hp ble opprettet 20 jan 1932 og var beliggende 55,80 km fra Oslo Ø. Holdeplassen ble  nedlagt den 2 juni 1991.

Sporplan Årnes 1925

I 1876 begynte ett dampbåtselskap å frakte gods og passasjerer mellom Årnes og Eidsvoll. Dette kom som en følge av at landets første jernbane ble bygd mellom Christiania og Eidsvoll i 1854, mens Kongsvingerbanen sto ferdig fram til Årnes i 1862.

Opprinnelige stasjonen er flyttet til Buåa på Vestmarkabanen.

1865

Stasjonen oppusset 1999 av Sør Odal kommune/ NSB Ba. Billetsalg forestås av private.  Cargo Net laster korn til Trøndelag.

Sander stasjon ble åpnet i 1862 da Kongsvingerbanen sto ferdig til Kongsvinger.

Stasjonsbygningen er den minste av stasjonstypene arkitektene Schirmer og von Hanno tegnet for Kongsvingerbanen. Bygningen ble oppført i 1862

Plattform og rekkverk tilbakeføres til orginal utførelse av NSB 2000.JBV lagrer og laster pukk.

Galterud ligger 92  kilometer fra Oslo S.  Den ble åpnet i 1864 som holdeplass og i 1913 som stasjon.

JBV oppførte vinteren 2000, anleggsbrakker for bruk ved opprusting av Kongsvingerbanen til krengetogsdrift. Stasjonen opprinnelig bygget av privat investorer.

Galterud stasjon hadde sidespor til ett sagbruk og ett teglverk.

1864

Ikke fjernstyrt stasjon. Grensestasjon til Solørbanen. Jernbaneverksted nedlagt og flyttet til Grorud etter brann. Lokstall i bruk for Di 8 & JBV. " Ny" svingskive bygget i 1989.

Kongsvinger museum

Grustaket i Tarven, og dens sporveksel var senest i bruk 2004.

Nedlagt, ingen togstopp.

Åbogen stasjon på Grensebanen er forslått fredet.

Fredningen omfatter stasjonsbygningen, godshuset, privétbygningen og uthuset. Alle eksteriør og interiør i godshus og privétbygning og  i venterom og trapperom i stasjonsbygningen. 
Alle bygningene er fra banens åpning i 1865 og representerer et fullstendig anlegg med både stor jernbanehistorisk som bygningshistorisk verdi.  
Stasjonsbygningene er tegnet av arkitekt Georg Andreas Bull.

Matrand har en godt bevart privetbygning, samt et godshus og en betjentbolig. Stasjonshuset, priveten og godshuset ble bygget i 1865, Betjentboligen ble bygget i 1869.

På bildet ser vi Matrands siste stasjonsmester Johan Holtet hilse til ekspresstoget fra Stockholm.

Tidligere forgreningsstasjon til Vestmarkabanen. Vanntårn mot vest er fredet. Ubetjent, men trafikkeres av Värmlandstrafik / Hedmarktrafikk (Opphørt den 31 des 2003)

Mer om Vestmarkabanen

Jernbaneskinne av tre som ble lagt inn i skinnegangen mellom Skotterud og Magnor hver kveld slik at et eventuelt svensk invasjonstog skulle spore av, sommeren 1905.
 

Senest trafikkert av Värmlandstrafik / Hedmark trafikk (nedlagt 31.12.2003:)

Kungspilen var et EU-prosjekt mellom Hedmark fylkeskommune og Värmland län for opprettelse av togforbindelse mellom Kongsvinger/Årnes og Charlottenberg/Karlstad. Togene startet å gå i 1999 til prosjektet ble avsluttet 31. desember 2004. Trafikken var en kort periode innstillt våren/sommeren 2001.

Stasjonsgrense for Charlottenberg fra vest, fjernstyrt fra Hallsberg. (SJ) Lillestrøm - Furumoen / Grensen fjernstyres fra Oslo S.

Furumoen hlp sist benyttet under radioprogrammet Morokulien.

ca 1930

Trafikkeres av Värmlandstrafik / Hedmarktrafikk / SJ - NSB. Ubetjent avBanverket / SJ, bilettsalg uføres av Bussgods A/B.

Jernbanehotellet drives på nytt av privat restauratør.(Mai 2005)

Bildeside om hobbybane i Charlottenberg