Bilder av lokomotivtypen i opprinnelig design og varianter av denne.
Tekniske spesifikasjoner:
Bygget av
ASEA
Bygget antall
Rc1
1007-1012, 1014-1026 = 19 lok
Samtlige gjenværende 19 Rc1 lokomotiver er ombygget til radiostyring for bruk
under skifting. Radiostyrte Rc1 kjennes igjen ved den skrånende røde stripen
over vinduet i maskinrommet i A enden, samt gule fotsteg.
Rc2
GC. RC
1028,1030 - 1038, 1069-1072,1076-1108,110-1133 = 71 lok
Rc3 SJ. RC3 =1027,1039-1041,1045-1067,
1198, 1255 = 27 lok GC. RC3 = 1042,
1044,1068,1073-1075,1134-1136 = 9 lok.
Rc4
1137-1200,
1251-1256,
1263-1322 = 130 lok.
Rc4 1166 var i 1976-77 utlånt til Amtrak som
X995.
Rc5
1323-1382 = 60 lok
Lok.korgen på Rc5, ble endret og videreutviklet fra Rc4. Den hovedsaklilge
endringen, var ny innvendig førerromsdesign, luftinntag, takluker på taket av
aluminium.
Rc 5 ble forberedt for innbygging av elektrisk motstandsbremse. Plass i
maskinrom ble avsatt til dette.
Samtlige Rc 5 er nå ombygget til Rc 6.
Rc6
1383-1422 = 40 lok
Byggeår
Rc 1ble bygget i 1967-68. Rc 2 ble bygget
1969-75 største
hastighet var 135 km/t.
Motorytelsen var på 4905 hk/3600 kW. Rc 3 ble levert i 1970 - 71 (10 stk) 1993- 99
(23 stk Rc2
bygget om til Rc 3) Rc 6 =1985-88 (40 stk bygget) 1992-95 (60 stk Rc5 bygget om
til Rc 6)
NSB kjøpte i desember 1993, 3 lok 1323-1325. De ble bl.a. brukt på
Bergensbanen. Lokene ble solgt tilbake til SJ 1994.