|
7. februar 2010 |
 |
|
NSB planlegger jernbane til Åsane
|
|
– Jernbanen har gitt Arna bydel Norges beste kollektivdekning, sa Marit Petersen, prosjektleder med ansvar for Bergen i NSB sin planavdeling. – Vi kunne fått til noe lignende her i Åsane.
Mer om saken: Åsane Tidende
|
|
Superstasjon og fem sparte minutter
|
|
Holmestrand: Tog i 250 km/t og fem minutter kortere reisetid gjennom Holmestrand. For å få til dette må det bygges ny stasjon inne i Holmestrandsfjellet.
Mer om saken: Tønsbergs Blad
|
|
Vil ha nye vogner og mer fart
|
|
Utrangerte vogner med dårlig comfort og en rutetabell som for 40 år siden. Det holder ikke lenger, mener ordføreren i Vefsn om Nordlandsbanen.
Mer om saken: NRK Nordland
|
|
Jernbaneutbygging i Norge stykkevis og delt!
|
|
Norsk jernbaneutbygging foregår stykkevis og delt uten helhetlig plan. Det blir fryktelig dyrt og sein utbygging. Hvorfor planlegges det ikke jernbane fra Stavanger til Oslo via Vestfoldbanen?
Mer om saken: ABCnyheter
|
|
1. februar 2010 |
|
|
Dekker halve togbilletten ved forsinkelser
|
|
Fra mandag 1. februar vil NSBs togkunder få refundert 50 prosent av billettprisen ved forsinkelser på 30 minutter.
Mer om saken: VG
|
|
31. januar 2010 |
|
|
Raser mot at NSB vil gi 8 kroner for én time forsinkelse
|
|
Flere VG Nett-lesere reagerer sterkt etter at det ble kjent at NSB vurderer å gi passasjerene 8 kroner i erstatning for én times togforsinkelse.
Mer om saken: VG
|
|
30. januar 2010 |
|
|
Lover pendlerne kompensasjon
|
|
Kleppa lover ny kompensasjonsordning for pendlere som topper NSBs eget forslag.
Mer om saken: Aftenposten
|
|
25. januar 2010 |
|
Den kører som vinden blæser og det er bedre at sidde i kø på motorvejen, end at køre med den.
Mer om saken: dr.dk/kbh-nyheder
|
Planene om jernbane fra Skibotn til Finland får nå også støtte fra Næringslivets Hovedorganisasjon.
Mer om saken: NRK Troms og Finnmark
|
|
24. januar 2010 |
|
Iraks samferdselsdepartement inviterer utenlandske selskaper til å delta i utbyggingen av et jernbanenett i hovedstadsområdet for drøyt 17 milliarder kroner.
Mer om saken: VG
|
|
NSB-ansatte vil ikke ut på anbud
|
|
Å åpne for anbud og konkurranseutsetting løser ikke NSBs problemer, de skaper flere, mener de ansatte.
Mer om saken: E24
|
|
– Follobanen ferdig før 2015
|
|
- Det er mulig å kutte planperioden fra tre til ett år.
Mer om saken: Østlandets Blad
|
|
Nytt godsknutepunkt for båt og jernbane i Drammen
|
|
Det private godsjernbaneselskapet Cargo Link og Drammen havn har innledet et samarbeid om en ny terminal for omlasting av gods mellom båt og jernbane. Den nye jernbaneterminalen befinner seg i selve havneområdet og vil bety mye for å redusere klimagassutslippene.
Mer om saken: Logistikk og ledelse
|
|
Vinterkrise for gods på jernbanen
|
|
Logistikk- og transportindustriens landsforening (LTL) har bedt om krisemøte med samferdselsstatsråd Magnhild Meltveit Kleppa. Formålet er å finne gode løsninger som forhindrer lignende krisesituasjoner på jernbanen som i vinter. Blant annet miljøhensyn gjør at næringen gjerne vil benytte jernbanen i stedet for bil i godsfremføringen.
Mer om saken: Logistikk og ledelse
|
|
23. januar 2010 |
|
|
- Høyhastighetstog er en katastrofe
|
|
– Det er minst 20.000 av oss her, og det hadde vært flere om ikke politiet hadde hindret trafikken, sier leder Alberto Perino i organisasjonen No Tav.
Mer om saken: NRK
|
|
22. januar 2010 |
|
|
Sikkerheten i Baneservice slaktes
|
|
Får ikke lenger lov til å flytte tog eller arbeidsmaskiner på skinnene selv, etter at Jernbanetilsynet har avdekket 24 sikkerhetsavvik hos selskapet.
Mer om saken: Teknisk Ukeblad
|
|
Pendlerforeningen lei av materiellmangel
|
|
Odd Einervoll er redd Stavanger taper mot Oslo i kampen om å sikre seg mer togmateriell.
Mer om saken: Stavanger Aftenblad
|
|
Dobbeltsporet er på skinner
|
|
Jernbaneverket har invitert til anbudskonkurranse for utarbeidelse av detaljplan og byggeplan for dobbeltsporet gjennom Ulriken. Dersom pengene kommer fortløpende, kan tunnelen være ferdig i 2015.
Mer om saken: Bygdanytt
|
NSB-kundene har fått nok av forsinkelser, innstilte tog og et kaos uten ende. Passasjertallene har igjen begynt å falle.
Mer om saken: Gudbrandsdølen/Dagningen
|
|
21. januar 2010 |
|
|
NSB-tog fast i tunnel i to timer
|
|
Ole Kopreitan og 250 andre passasjerer endelig fremme på Oslo S.
Mer om saken: Aftenposten
|
|
20. januar 2010 |
|
|
Flytoget til pendlernes unnsetning
|
|
Pendlere som venter på forsinkede lokaltog, vil fra mandag av kunne benytte Flytoget eller et av NSBs fjerntog i stedet.
Mer om saken: Aftenposten
|
|
Full togstans på Østlandet
|
|
Bare noen ytterst få tog går.
Mer om saken: Aftenposten
|
|
En sentralstasjon som er attraktiv
|
|
Berlin Hauptbahnhof er verdens mest moderne og innbydende jernbanestasjon.
Mer om saken: Aftenposten
|
|
18. januar 2010 |
|
|
Interrail: Gøril og Hugos togreise
|
|
Vi forbinder interrail med unge mennesker. Men det er godt mulig også for voksne - eller evig unge - å ta på tur med tog. Gøril og Hugo fra Svolvær gikk på toget i Narvik og reiste gjennom hele Europa til Italia før de snudde nordover igjen.
Mer om saken: Vi over 60
|
Husk å se deg for. Plutselig kan det komme en bybanevogn i 50–60 kilometer i timen.
Mer om saken: Bergens Tidende
|
|
"Spøkelsestog" må fjernes
|
|
|
14. januar 2010 |
|
|
Krever at fjerntog tar med pendlere
|
|
Det er ikke bare Flytoget som etterlater pendlere på kalde perronger. Hver dag kjører NSB minst åtte langdistansetog inn og ut av Oslo hvor pendlere ikke har adgang.
Mer om saken: Aftenposten
|
Når togene stopper fra Oslo og mot Asker, gir NSB opp. Togstans på denne tett trafikkerte strekningen takler de ikke.
Mer om saken: VG
|
|
Kritisk til svak jernbanesatsing
|
|
– Politikerne i Østfold har ikke fulgt med i timen når det gjelder jernbane, mener NSBs Terje Andersen.
Mer om saken: NRK Østfold
|
NSBs nye taktikk for å konkurrere mot Flytoget.
Mer om saken: Aftenposten
|
|
Grunnen bestemte utseendet til nye Oslo S
|
|
Tunnelveggene under bakkenivå er det eneste som kan bære stasjonsbygget.
Mer om saken: Teknisk Ukeblad
|
|
13. januar 2010 |
|
|
Nå fungerer ikke NSB-doene hel
|
|
Enkelte tog kan gå med stengte toaletter på grunn av den langvarige kuldeperioden.
Mer om saken: NRK Østfold
|
|
NSB-toppen varsler 30 år med togkaos
|
|
NSBs problemer på Østlandet vil ikke være løst før om 30 år hvis ikke bevilgningstakten til jernbaneutbyggingen gires opp.
Mer om saken: VG
|
|
Høyhastighetsbane for somletog
|
|
|
Ny tågdoktor minimerar förseningar på spåret
|
|
Linköpings Universitet upprättar tillsammans med SJ och Banverket en helt ny doktorandtjänst. Forskningen ska öka punktligheten på de svenska järnvägsspåren.
- Det är ett nytt grepp för att minska störningarna i järnvägstrafiken. Målet är bättre punktlighet inom tre år, säger Dan Olofsson, chef för produktionsplaneringen på SJ.
I snitt nio persontåg av tio kommer i tid till slutstationen. Men främst snabbtågen - som åker längre sträckor - drabbas av förseningar. Trängseln på spåren gör att en försening ofta leder till följdförseningar som drabbar många resenärer. För att minska problemen bekostar SJ, forskningsstiftelsen Vinnova och Banverket en helt ny doktorandtjänst på Linköpings Universitet. Avdelningen för Kommunikations- och transportsystem på Linköpings Universitet har stor erfarenhet av att utveckla avancerade matematiska algoritmer för att lösa olika typer av planeringsproblem, som tidtabellsläggning.
- Med noggrannare beräkningar kan vi optimera tidtabellen för att minimera förseningar. Det här doktorandprojektet är spännande och viktigt för SJ och tågtrafiken. SJs mål är att ge resenärerna bättre service och kvalitet, säger Dan Olofsson.
- Järnvägsnätet är ett stort och komplext system. För att utnyttja den begränsade kapaciteten så effektivt som möjligt är viktigt att vi skaffar oss bättre förståelse över vilka samband som fortplantar störningarna, säger Tommy Jonsson, planeringschef för tågtrafikledning på Banverket.
Planen är att den nya doktoranden börjar sitt forskningsprojekt i april. Målet med forskningen är att lämna förslag på:
Lämpliga mötesstationer för tåg längs spåren
Hur avgångstider ska ändras för att skapa ett jämnare trafikflöde
Var tåg lämpligast kan mötas eller köra om varandra längs spåren
Tidpunkter där extra tidsmarginaler bör läggas in i tidtabeller
Forskningen blir extra viktig eftersom den svenska tågmarknaden avregleras under 2010. Då förväntas fler järnvägsbolag vilja köra på de redan många gånger trånga spåren.
- Det här projektet handlar om att skapa robusta tidtabeller, där de småförseningar som alltid kommer att uppstå, kan hanteras på bästa möjliga sätt utan att påverka övrig trafik, säger Anders Peterson, universitetslektor i trafiksystem vid Linköpings universitet.
Ansökningar till den nya doktorandtjänsten ska skickas till Linköpings universitet senast den 15 januari. För mer information se: http://kts.itn.liu.se/trafiksystem/tidtabell
Kilde: SJ
|
|
12. januar 2010 |
|
|
SJ och Samtrafiken förenklar kollektivtrafikresandet
|
|
Tillsammans med SJ gör Samtrafiken nu det ännu enklare att resa med kollektivtrafik i Sverige. Den unika produkten Resplus Årskortstillägg gör att de resenärer som har ett årskort hos SJ kan resa obegränsat med läns- och tätortstrafik i hela Sverige på ett enda kort under ett helt år.
Allt detta gör det enklare och mer attraktivt för de resenärer som reser mycket interregionalt att resa med den lokala och regionala kollektivtrafiken. Man behöver inte känna till vem som kör på olika ställen, var man kan köpa sin biljett och hur mycket varje enskild resa kostar.
- Nu förenklar vi för resenären eftersom det inte längre behövs en utskriven pappersbiljett för resor med länstrafikbolagen som komplement till SJ Årskort, säger Nina Hornewall, Försäljningsdirektör på SJ. Vi tror att kunderna kommer att uppskatta möjligheten att få tillgång till länstrafikens alla 50 000 hållplatser med sitt SJ Årskort.
En kom-fram-garanti finns för hela resan som genomförs med Årskort med Resplustillägg som färdbevis.
För att söka sin Årskortsresa kan man använda en specialdesignad variant av reseplaneraren Resrobot för att söka fram möjliga avgångar som gäller med sitt Resplus Årskortstillägg. Reseplaneraren hittar man på den här adressen: http://arskort.resrobot.se/
- Samtrafiken är den part som står för samverkan i branschen så det var en självklarhet för oss att utveckla denna produkt säger Mattias Andersson, Affärsansvarig för Resplus på Samtrafiken.
Resplus Årskortstillägg baseras på en prisöverenskommelse mellan trafikhuvudmännen och Resplus, där ersättning till deltagande företag utgår från en gemensam pott av försäljningsintäkter. Samtrafiken står bakom intäktsfördelningen och sätter upp regler för att det ska fungera smidigt för resenärer och trafikföretag.
Resplus Årskortstillägg möjliggörs tack vare användandet av Resekortet ABs tekniska specifikation för Resekortet och är dessutom ett delprojekt i branschens Fördubblingsprojekt.
Kilde: SJ
|
|
Frykter farlig bybanetrafikk
|
|
Prøvekjøring av Bybanen gjør at barna ved Slettebakken skole snart må krysse skinnegangen. En bane som ikke stopper for noe er nytt for barna. Nå frykter foreldre og rektor farlige situasjoner.
Mer om saken: Bergensavisen
|
|
Nye signaler om havn og gods
|
|
Endelig kommer Arbeiderpartiet på banen i diskusjonen om godsterminal og havnevirksomhet i Trondheimsregionen. Rune Olsø, leder i Trondheim Arbeiderparti, sier til Adresseavisen i dag at havn, vei og jernbane bør samlokaliseres.
Mer om saken: Adresseavisen
|
|
– Forsinkelser må betales
|
|
Forbrukerombudet mener NSB må gi pendlerne en rabatt som står i forhold til forsinkelsen på togene.
Mer om saken: Romerikes Blad
|
|
– Ingen problemer i togtrafikken
|
|
Etter en hektisk periode med daglig store forsinkelser for østlandstogene er det i morgentimene normal trafikk.
Mer om saken: Romerikes Blad
|
|
11. januar 2010 |
|
|
Flere innstilte tog på grunn av strømløst spor
|
|
En strømledning som falt ned ved Lysaker stasjon, «berører rushtrafikken på en meget kjedelig måte», opplyser Jernbaneverket. Overfylte tog har stått stille i opptil to timer.
Mer om saken: Aftenposten
|
|
Kraftige reaksjoner på togforslag
|
|
– Dersom Samferdselsdepartementet følger anbefalingene om å prioritere Flytoget, vil dette gå ut over pendlerne gjennom Follo.
Mer om saken: Østlandets Blad
|
Manglende norsk jernbanekompetanse forsinker nødvendig oppgradering.
Mer om saken: Teknisk Ukeblad
|
|
Flytogpassasjerer får førsteretten
|
|
La flytogpassasjerer bli prioritert foran jobbpendlerne. Dette er anbefalingen i en ny rapport Samferdselsdepartementet har bestilt.
Mer om saken: Aftenposten
|
|
10. januar 2010 |
|
|
To tog evakueres - full stans på Østfoldbanen
|
|
To tog på Østfoldbanen står stille etter at en kjøreledning ble revet ned.
Mer om saken: Aftenposten
|
|
7. januar 2010 |
|
|
Kleppa: - Vi er inne i en krisesituasjon
|
|
Samferdselsminister Magnhild Meltveit Kleppa kaller togkaoset totalt uakseptabelt, og varsler at det settes inn kriseberedskap.
Mer om saken: VG
|
|
Eurostar satt fast to timer under den engelske kanal
|
|
Togforbindelsen under den engelske kanal, Eurostar, ble stående under kanalen i to timer i dag, melder det franske jernbaneverket SNCF.
Mer om saken: NRK
|
Over natta slutta Jernbaneverket å frakta bos ned frå fjellet utan å gje melding til turistbedrifter i området.
Mer om saken: Sogn Avis
|
|
Tog-toppene kalles inn på teppet
|
|
Samferdelsministeren ber sjefene for jernbanekaoset innfinne seg på hennes kontor. Uten forsinkelse.
Mer om saken: Dagens Næringsliv
|
|
Hareide: - På tide at NSB får konkurranse
|
|
Leder for transportkomiteen, Knut Arild Hareide (KrF), krever at samferdselsminister Magnhild Meltveit Kleppa nå tar umiddelbare grep om togsituasjonen.
Mer om saken: VG
|
|
6. januar 2010 |
|
Å kjøre metro i København er nesten som å være i Tivoli.
Mer om saken: Bergens Tidende
|
Det har vært en del innkjøringsproblemer med det nye dobbeltsporet. Fylkesrådmann Liv Fredriksen togpendler hver dag. Hennes erfaringer er imidlertid stort sett positive etter åpningen i desember.
Mer om saken: Rogalands Avis
|
|
Sprengkulda gir kollektivkaos
|
|
Morgenrushet på hele Østlandet er rammet. Kulda får, ikke overraskende, skylda.
Mer om saken: TV2-nyhetene
|
|
5. januar 2010 |
|
|
Per-Erik Broz fra Øvre Eiker loggfører togforsinkelser
|
|
I går ble togpassasjerene rammet av nye forsinkelser. Per-Erik Broz (26) loggfører togtrøbbelet. I fjor ventet han mer enn 14 timer på tog som ikke var i rute.
Mer om saken: Drammens Tidende
|
Jan Erik Vold får ingen støtte fra togvennen Hallgeir Langeland for sitt forslag om forbud mot flyreiser kortere enn 600 kilometer.
Mer om saken: Dagsavisen
|
|
Store togforsinkelser i morges
|
|
Et godstog som fikk tekniske problemer og sperret jernbanesporet, førte til store forsinkelser for reisende på Hovedbanen mellom Eidsvoll og Kongsberg i morgentimene tirsdag.
Mer om saken: Aftenposten
|
|
1400 passasjerer fanget under snøen
|
|
1400 kinesiske togpassasjerer var begravet under 3,1 meter snø i over ett døgn.
Mer om saken: ABCnyheter
|
|
4. januar 2010 |
|
|
- Ville ha hindret en Åstaulykke i dag
|
|
– Nye sikkerhetssystemer ville ha forhindret en Åstaulykke i dag. ATC og togradio har gjort det langt tryggere å reise med toget, sier informasjonssjef Kjell Bakken i Jernbaneverket til NTB.
Mer om saken: Aftenposten
|
|
Jan Erik Vold vil ha Stockholmstoget på skinner
|
|
Stockholmstoget må på skinner igjen! Regjeringen Stoltenberg har en formidabel klimagevinst å hente dersom flytrafikken til Stockholm erstattes av togreiser. Forby flyreiser på under 600 km, der en togforbindelse kan gjøre reisen like raskt.
Mer om saken: Dagsavisen
|
Er det noen som trenger å få oppfylt et seriøst nyttårsønske, så må det være togpendlerne her i området. NSB og Jernbaneverket avsluttet året på verst tenkelig vis for de om lag titusen togpendlerne.
Mer om saken: Drammens Tidende
|
|
Løpsk tog kræsjet inn i bygning
|
|
Flere mennesker ble evakuert fra jernbanestasjonen i Helsingfors i Finland mandag morgen etter at et løpsk tog kræsjet inn i bygningen.
Mer om saken: Aftenposten
|
|
3. januar 2010 |
|
|
Brannalarm fører til togkaos på Østlandet
|
|
All togtrafikk stanset opp på Oslo S.
Mer om saken: ABCnyheter
|
Frykter for tromsbanen. DEBATT: Hva mener du om at fylkeskommunen trekker tilbake millionstøtten?
Mer om saken: Nordlys-puls
|
|
Minst ti døde i togulykker
|
|
Tjukk tåke skal være årsaken til flere togulykker i India lørdag.
Mer om saken: NRK
|
Ett spor skal åpnes gjennom Asker-tunnelen for togpendlere mandag morgen.
Mer om saken: Budstikka
|
|
Én omkom og minst fire skadd i togkollisjon
|
|
En togfører mistet livet og minst fire personer ble skadd da to passasjertog kolliderte i Tyrkia søndag, opplyser tyrkiske tjenestemenn.
Mer om saken: ABCnyheter
|
|
31. desember 2009 |
|
|
Langt flere må bruke toget
|
|
Toget er et utmerket transportmiddel – forutsatt konkurransedyktighet på tid og at man kommer fram til bestemmelsesstedet til avtalt tidspunkt, det vil si at ruteplanen holdes.
Mer om saken: Sandefjords Blad
|
|
Togtrøbbel også på nyttårsaften
|
|
Togpassasjerene må smøre seg med tålmodighet også på nyttårsaften. Jernbaneverket melder om flere innstilte tog på flere strekninger.
Mer om saken: NRK
|
|
30. desember 2009 |
|
|
Massiv kritikk fra alle kanter
|
|
NSB har et alvorlig omdømmeproblem, mener BI-forsker Peggy Brønn. Passasjerer, pendlerforeningen og politikere er enige.
Mer om saken: NRK Østlandssendingen
|
|
Store forsinkelser i togtrafikken
|
|
Det går mot togkaos i Oslo-området onsdag morgen etter at Asker stasjon ble stengt tirsdag kveld. Rett før klokken 08 åpnet Vestfoldbanen mellom Drammen og Oslo S.
Mer om saken: Tønsbergs Blad
|
Frogner stasjon er blitt et problemområde. Politiet vil gjerne ha videoovervåket parkeringsarealene, men har ikke fått gjennomslag hos Jernbaneverket.
Mer om saken: Indre Akershus Blad
|
|
Flytoget vil gi NSB hardere kamp
|
|
Regjeringen åpner nå for full konkurranse mellom NSB og Flytoget, hevder NSB. Det kan velte hele den planlagte milliardsatsingen på tog i Norge, frykter statsbanene.
Mer om saken: Aftenposten
|
|
Satt fast fire timer i 20 minusgrader
|
|
Passasjerene som satt fast i Gudbrandsdalen i over fire timer tirsdag kveld, kom seg til Oslo i et nytt togsett.
Mer om saken: Oppland arbeiderblad
|
|
29. desember 2009 |
|
|
Måtte sitte timesvis i iskaldt tog
|
|
Toget fra Trondheim til Oslo har stått uten strøm og varme i fire timer på Otta Stasjon.
Mer om saken: NRK
|
|
22. desember 2009 |
|
|
Vraker signalanlegg til 600 millioner
|
|
Jernbaneverket vraker prestisjeprosjektet Merkur som har utviklet seg til en skandale som koster opptil 600 millioner kroner.
Mer om saken: Aftenposten
|
|
Strandede tog lukker metroen
|
|
|
18. desember 2009 |
|
|
Normal trafikk på Rørosbanen
|
|
Togene gikk som normalt på Rørøsbanen fredag - dagen etter at to tog kjørte inn i hverandre på Koppang stasjon.
Mer om saken: Østlendingen
|
|
16. desember 2009 |
|
|
SJ gör succé på mikrobloggen Twitter
|
|
På kort tid har SJ fått rekordmånga så kallade followers på mikrobloggen Twitter. Framgångarna leder till nya satsningar för SJ inom sociala medier.
- Det är positivt att SJ öppnar upp för dialog och etablerar närvaro på sociala plattformar där kunderna redan finns. Närvaron på Twitter präglas av lyhördhet och intresse för kundernas situation, vilket jag tror bidrar till det positiva mottagandet. SJ har hittat ett tilltal som visar att de både kan prata och lyssna, säger Beata Wickbom, expert på sociala medier på reklambyrån Pool.
Den 26 oktober lanserades SJ_AB på Twitter och i dagsläget har SJ redan 1 200 followers på mikrobloggen. Ökningen av followers har varit konstant sedan starten. Followers är personer som aktivt följer och medverkar i dialogen.
- Den stora tillströmningen till SJ_AB är mycket glädjande och visar att det finns ett stort intresse bland resenärer och allmänhet. Twitter är ett snabbt sätt att komma i kontakt med oss där vi lyssnar, besvarar frågor och hjälper till. Twitter hjälper oss också att agera snabbare på resenärernas önskemål, säger Elisabeth Lindgren, SJs kommunikationsdirektör.
SJs etablering på Twitter är en strategisk satsning som ingår i företagets kommunikationsstrategi. Nästa steg i satsningen på sociala medier blir en etablering på Facebook.
- Diskussionerna har flyttat ut på nätet där alla kan delta. Och där vill SJ också vara, säger Elisabeth Lindgren.
KIlde: SJ
|
|
Legger høyhastighetstog utenfor dalbunnen
|
|
Nye Melhus stasjon ved Udduvoll bru, tre kilometer lang tunnel sørover, sporet passerer Ånøya.
Mer om saken: Trønderbladet
|
|
9. desember 2009 |
|
Vi har visst lenge at Bergen bygger Bybane, men først da vogn 201 sto på Skolten mandag morgen, gikk det opp for oss: Jøss, bergenstransporten skal på skinner! BA.no fulgte et skinnende døgn i ord, bilder og video!
Mer om saken: Bergensavisen
|
|
Billettekspedisjonen ved Trofors jernbanestasjon legges ned
|
|
Fra og med 23. desember vil det ikke lengre være mulig å kjøpe billetter ved jernbanestasjonen på Trofors.
Mer om saken: Grane kommune
|
|
2.800 ekstra plasser hjem til jul
|
|
|
4. desember 2009 |
|
Siden klokken 10 fredag har Jernbaneverket hatt signalkrøll mellom Skøyen og Nationaltheatret stasjoner i Oslotunnelen.
Mer om saken: Aftenposten
|
|
1. desember 2009 |
|
|
Flytoget inngår samarbeidsavtale med Røde Kors i Norge
|
|
Flytoget underskrev i går en samarbeidsavtale med Røde Kors i Norge om et engasjement i Oppsporingstjenesten og SAFIR. Avtalen gjelder fra 2010 og varer i tre år, og inkluderer informasjonskampanjer, innsats fra Flytogets ansatte og økonomisk støtte.
- For alle som jobber i en servicebedrift som Flytoget er det naturlig å bry seg. Målinger viser at kundene våre opplever dette, men nå er det på tide at vi aktivt gir noe også til omgivelsene våre, sier administrerende direktør Linda Bernander Silseth.
Flytoget har lenge vært på jakt etter et lokalt og et internasjonalt engasjement innenfor samfunnsansvar. Valget falt til slutt på Røde Kors i Norge og prosjektene Oppsporingstjenesten og SAFIR.
- SAFIR er nesten våre naboer i Oslo og gjør en fantastisk innsats for å hjelpe tidligere rusmisbrukere tilbake til et vanlig liv. Vi har allerede hatt gleden av å hjelpe dem med transport og støtte til en utenlandsreise, der deltakerne lærte å organisere en slik tur på egenhånd. Hjelp til selvhjelp er svært meningsfullt og lett å engasjere seg i, sier Linda Bernander Silseth.
Flytogets engasjement dekker også "Oppsporingstjenesten" som hjelper ofre for krig og katastrofer. Mange mennesker forsvinner under tragiske omstendigheter, og Røde Kors jobber over hele verden - også i Norge - for å finne savnede, redegjøre for deres skjebne, gjenopprette kontakt mellom familier og gjenforene dem der det er mulig.
I 2010 vil Flytoget bidra aktivt gjennom synlige kampanjedager for Oppsporingstjenesten på Oslo S, mens de ansatte vil engasjere seg i aktiviteter hos SAFIR. Flytoget bidrar også med et kontantbeløp pr år til Røde Kors i Norge og gratis yrkesreiser for alle medarbeidere i organisasjonen.
Kilde: Flytoget
|
|
29. november 2009 |
|
|
Steinblokk på 2,7 tonn fikk toget til å spore av
|
|
Steinen dundret ned i skinnegangen fra elleve meters høyde. Havarikommisjonen: Ikke vanlig at dette skjer.
Mer om saken: VG
|
|
28. november 2009 |
|
Se video her!
Mer om saken: ABCtv
|
Enda en bombe rystet stedet der et tog sporet av etter at en bombe eksploderte fredag.
Mer om saken: ABCnyheter
|
|
27. november 2009 |
|
I oktober ble den 527 kilometer lange togturen fra Bergen til Oslo filmet. Hele filmen fra den vel sju timer lange togturen blir vist uavkortet på NRK 2.
Mer om saken: abcnyheter
|
|
25. november 2009 |
|
|
- Virker som taggerne har pekt ut Oslo Sporveier som hatobjekt
|
|
Flere ganger i uken blir T-banetog utsatt for tagging. Det koster T-banen rundt 30 millioner kroner i året.
Mer om saken: Aftenposten
|
|
19. november 2009 |
|
|
Eurailscout skal sjekke skinnene
|
|
Jernbaneverket har nå skrevet kontrakt med det tyske firmaet Euraliscout om levering av ultralydmålinger av skinnene. Det meste av jernbanenettet blir sjekket med ultralyd hvert år, og tyskerne skal kjøre med et eget måletog for dette. - Dette er en viktig kontrakt for oss, sier Guido Hanspach i Eurailscout.
Mer om saken: Jernbaneverket
|
|
Vil legge ned Darbu stasjon
|
|
Jernbaneverket har planer om å legge ned Darbu stasjon. Det vil i så fall skje stikk i strid med kommunens egne planer for stedet, som snart får sin egen sentrumsplan stadfestet. Nå vil kommunen ta saken opp med Jernbaneverket en gang til.
Mer om saken: Eikernytt
|
|
Eidangerparsellen skal bygges
|
|
Bygging av en helt ny jernbane mellom Larvik og Porsgrunn er nødvendig for å sikre folk i Grenland et effektivt og miljøvennlig transporttilbud. Det er derfor leit når enkelte de siste dagene forsøker å hisse opp en stemning, kommer med personkarakteristikker og feilaktig hevder at det i valgkampen er fremsatt løfter om en konkret dato for byggestart.
Mer om saken: IPorsgrunn
|
|
Morgentog gikk bare i 40 km/t
|
|
Det er ikke alt så går på skinner, selv om det handler om tog. Torsdag morgen ble seks tog forsinket til Stavanger mellom klokka 06.25 og 08.
Mer om saken: Stavanger Aftenblad
|
|
18. november 2009 |
|
|
Første helhetlige bane siden Gardermobanen
|
|
 Mandag 16. november ble den første helhetlige banestrekningen siden Gardermobanen tatt i bruk. – Det 15 kilometer lange dobbeltsporet mellom Sandnes og Stavanger utgjør et fullstendig baneanlegg og viser hvordan vi bør fortsette å bygge ut jernbanen, sier utbyggingssjef Ole Konttorp. FOTO: JBV
Mer om saken: Jernbaneverket
|
|
- Vil ikke betale for NSBs togkaos
|
|
Jernbaneverket vil ikke innfri mer enn en drøy tredel av erstatningskravet fra NSB etter vårens togkaos.
Mer om saken: E24
|
|
Nytt strømbrudd på dobbeltsporet
|
|
Også onsdag morgen var det strømstans på jernbanestrekningen Stavanger - Ganddal.
Mer om saken: Stavanger Aftenblad
|
|
SJ skapar världens längsta LAN-tåg till DreamHack
|
|
Världens största LAN- och datorfestival, DreamHack Winter, med 15000 ungdomar genomförs i Jönköping den 26 november. SJ premiärkör det första renodlade Lan-tåget från Stockholm direkt till DreamHack.
- Föräldrarna slipper köra bil och ungdomarna kan njuta av DreamHack redan ombord. I spelvagnen kan de utmana tidigare DreamHack-mästare, säger Katarina Vinell, marknadsansvarig på SJ Event.
DreamHack Winter är världens största datorfestival. Spelare från ett tjugotal länder gör under fyra dagar upp om titeln som DreamHack-mästare. Aktiviteterna, som visar modern svensk nätverks- och digitalkultur, beräknas nå 200000 ungdomar runt om i världen.
SJ deltar för första gången med ett direkttåg från Stockholm, via Norrköping och Linköping, till Jönköping. Ombord på tåget finns 400 platser och DreamHack börjar redan under resan. I den specialdesignade spelvagnen kan resenärerna träffa och utmana tre klassiska DreamHack-mästare; Skatan Milla, Gugge2000 och Mandrill.
- Intresset är stort och biljettförsäljningen går bra. Eftersom det är en ung publik, 15-26 år, så är det perfekt för föräldrarna som slipper köra. Vi tar helt enkelt hand om deras ungdomar ombord och ser till att de kommer fram, säger Katarina Vinell.
SJ Event har personal ombord på tåget och även färäldravärd. I Jönköping väntar transferbussar direkt till festivalområdet. Biljetten, tur och retur, med DreamHack-tåget kostar 500 kronor.
Avresan görs från Stockholm torsdag 26 november 06.30 med återresa från Jönköping söndag 29 november 12.00.
Kilde: SJ
|
|
17. november 2009 |
|
Raumabanen trakk flere togturister i sommer.
Mer om saken: Aftenposten
|
– En utsettelse av Eidangertunnelen er en ren katastrofe for toget til Grenland. Det sier Petter Ellefsen, spesialrådgiver i Vekst i Grenland.
Mer om saken: Varden
|
|
Jernbaneverket må betale stadig mer i erstatning
|
|
Jernbaneverket har betalt ut 26,3 millioner kroner i over 300 erstatningssaker etter ulykker og hendelser de siste tre årene.
Mer om saken: Aftenposten
|
Compulsive Media News System ver1.2 Copyright 2000
|
